Mühendislik

Oslo Leonardo Köprüsü Projesi Hakkında Gerçekler

• Köprü Mahalli: E18’i geçerken Nygårdskrysset’de (Oslo, Norveç’te Ås Belediyesi)
• Köprü Tipi: Yayalar için
• İnşaat Sistemi: Bir dik ve iki eğik kemer. Kemerler payandada sabit ve uçta birbirine bağlı
• Toplam uzunluk: 109.2 m
• Ayaklar arası açıklık: 40.0 m
• Yoldan dikey açıklık: 5.70 m
• Parmakliklar arasi açiklik: 2.80 m
• İnşaat tarihi: 2001
• Malzeme miktarları: 90 m3 glulam kereste (Gl 36c) ki yerden 40 m3 çıktıktan sonra bunun yarısı kadarı merkez kemerde kullanıldı. 120 m3 glulam kereste baskı kaplama köprü döşemesinde kullanıldı.
• Maliyet: Yaklaşık olarak toplam NOK 12 milyon (bunun NOK 4.1 milyonu glulam kereste)
• Maliyet: Yaklaşık olarak toplam NOK 12 milyon (bunun NOK 4.1 milyonu glulam kereste)
• Mal Sahibi: Norveç Karayolları Müdürlüğü, Doğu Bölgesi
• Tasarım Grubu: Vebjørn Sand (fikir sahibi ve sanatçı), Reinertsen Engineering ANS (mühendislik danışmanları), Selberg Arkitektkontor AS (mimarlar), Moelven Limtre AS, Norveç Karayolları Müdürlüğü, Karayolları İdaresi (danışmanlar) ve Akershus (proje yönetimi)
• Müteahhitler: Norveç Karayolları Müdürlüğü, Akershus ve Moelven Limtre AS ise üretim ve kereste inşaat için taşeron olarak görev aldılar

Photo by Knut Bry

Oslo Köprüsü Projesi Hakkinda Gerçekler | Aşağıdaki - Norveç Karayolları’ndan | Rich Weinhardt makalesi