Ingeniørarbeid

Fakta om Oslos Leonardobro-prosjekt

Beliggenhet: Krysser E18 ved Nygårdskrysset i Ås kommune nær Oslo, Norge
Type bro: gangbro
Strukturelt system: En vertikal og to skråstilte buer festet til brofestet og bundet sammen i toppunktet.
Total lengde: 109.2 m
Hovedspenn: 40.0 m
Vertikal klaring over vei: 5.70 m
Klaring mellom rekkverk: 2.80 m
Konstruksjonsår: 2001
Materialkvantiteter: 90 m3 av glulaminert tømmer (Gl 36c), hvorav om halvdel mengden i senterbuen etter haingsgrunn av ca 40 m3. 120 m3 glulaminert tømmer i belastningen laminert brodekk
Kostnader: Fullstendig om 12 millioner kroner, hvorav glulam tømmer kom på 4.1 million kroner.

Eier: Statens Vegvesen, Østlig regiondesigngruppe: Vebjørn Sand (ide og kunstner), Reinertsen Engineering ANS (konsulterene ingeniører), Selberg Arkitektkontor SOM (arkitekter), Moelven Limtre SOM og Statens Vegvesen, Direktoratet for Offentlig Veier (rådgiverer) og Statens Vegvesen, Akershus (prosjektledelse)
Leverandører: Statens Vegvesen, Akershus med Moelven Limtre SOM som underleverandør for produksjon og erection av tømmerstrukturen.

Photo by Knut Bry